Drogi lokalne i zjazdy
Nawierzchnie objęte gwarancją, zjazdy do posesji, drogi osiedlowe i chodniki — zarządca z reguły nie zgadza się na rozkopanie, a odtworzenie kosztuje więcej niż samo przejście.
Roboty bezwykopowe
Tam, gdzie nie chcemy rozkopywać nawierzchni — pod drogą lokalną, zjazdem, chodnikiem czy parkingiem — układamy rury osłonowe i mikrokanalizację przeciskiem kretem. Jako etap budowy, którą prowadzimy, albo jako osobne zlecenie.

Co wykonujemy
Wykonujemy prace własnymi ekipami terenowymi, na sprzęcie Sumitomo i EXFO, z dokumentacją wymaganą przez operatorów i zarządców dróg. Możesz powierzyć nam całość inwestycji albo tylko ten etap.
Czytaj: Przecisk ziemny krok po krokuKiedy przecisk zamiast wykopu
Nawierzchnie objęte gwarancją, zjazdy do posesji, drogi osiedlowe i chodniki — zarządca z reguły nie zgadza się na rozkopanie, a odtworzenie kosztuje więcej niż samo przejście.
Parkingi, place manewrowe, kostka i tereny zielone: przecisk nie wyłącza ich z użytkowania i nie wymaga odtwarzania nawierzchni.
Kilkumetrowe przekroczenia na trasie budowanej sieci wykonujemy własnym sprzętem od ręki, bez czekania na osobny wyjazd i bez przerywania robót.
Kret idzie po prostej, na krótkim odcinku i w gruncie bez dużych kamieni. Przekroczeń torów, rzek i dróg krajowych, które wymagają przewiertu sterowanego, nie wykonujemy — metodę ustalamy na etapie projektu.
Przebieg
Wizja lokalna, inwentaryzacja istniejącego uzbrojenia (energetyka, gaz, wod-kan, teletechnika), ocena gruntu i długości przejścia.
Zgoda zarządcy drogi lub terenu, zajęcie pasa drogowego, a gdy jest wymagany — projekt czasowej organizacji ruchu.
Wykop startowy i odbiorczy, ustawienie kreta, przebicie po prostej i wciągnięcie rur osłonowych lub mikrokanalizacji.
Połączenie z kanalizacją, próby drożności, inwentaryzacja geodezyjna i dokumentacja powykonawcza dla inwestora i zarządcy.
Obszar działania
Baza w Gdańsku, ekipy terenowe w północnej Polsce, inwestycje w całej Polsce. Wybierz region, aby zobaczyć, jak pracujemy na miejscu.
FAQ
Nie znalazłeś odpowiedzi? Zadzwoń do biura: +48 733 878 882 (pon–pt 7:00–15:00) albo napisz przez formularz.
Nie. Kret pracuje z wykopu startowego poza jezdnią, a rura przechodzi pod nawierzchnią. Odtwarzamy jedynie miejsca wykopów startowego i odbiorczego — asfaltu ani kostki nad przejściem nie ruszamy.
Przecisk pneumatyczny sprawdza się na krótkich, prostych odcinkach — typowo pod jezdnią, zjazdem czy chodnikiem. Dłuższe i dłuższe zakrzywione przekroczenia wymagają przewiertu sterowanego; długości i średnice dobieramy po wizji lokalnej.
Rury osłonowe HDPE oraz wiązki mikrorur pod kable światłowodowe. Średnicę i liczbę rur dobieramy do planowanej sieci i rezerwy na przyszłą rozbudowę — druga rura dziś jest tańsza niż kolejne przejście za kilka lat.
Nie w każdym. W gruntach kamienistych (morena kaszubska, głazy narzutowe) kret może zejść z trasy lub utknąć, a w gruntach nawodnionych i organicznych przejście bywa niestabilne. Dlatego przed robotami oceniamy podłoże i mówimy wprost, gdy lepszy będzie wykop albo przewiert sterowany.
Tak. Pracujemy zarówno w ramach budów, które prowadzimy kompleksowo, jak i jako podwykonawca przejść dla innych wykonawców, operatorów i biur projektowych.
Rozmawiamy konkretnie: zakres, trasa, termin, budżet. Zadzwoń: +48 733 878 882 lub napisz przez formularz.